第1149章 新舟135

    这次韩雨菲他们的研究，到底会取得怎样的成果，韩松林也不知道。见韩雨菲信心满满的样子，韩松林不由的也期待起来。
    难道，人工智能真的能够看到？
    是不是有着些太夸张了些。
    轻轻的摇了摇头，还是别抱有太大期待。
    在长椅上面再坐了一阵，韩松林看了眼阵列，她们正在站军姿呢！
    对女孩子们会有一些优待，比如说训练的时候到林中，不用直面阳光照射。
    可在训练内容上，却不会降低太多。
    八月末、九月初的星辰大学，都在口号声之中度过的。
    韩松林随时的关注着韩雨菲的研究进度，韩雨菲已经待在实验室之中很长时间。
    一两周时间不回趟家都正常。
    对此，柳玉烟意见大得很，被韩松林给安抚住了。
    时间来到十一月的时候，韩松林去到了星飞工业。
    在等几天海珠航展就要开始了，星飞工业自然会去参加。
    每一届海珠航展，星飞工业都没有错过。
    实际上，星飞工业也积极的出国参加各类航展。
    产品好，可不宣传不行。
    飞机这东西，价格都比较贵。
    面对的客户都专业客户，不像是汽车，直接面对个人客户。
    不少人根本就不懂车，只要价格合适，宣传到位，车子的颜值也可以，那就直接买了。
    至于说车辆性能？
    相信品牌的力量。
    买牌子货，再差也有几分本事。
    福瑞汽车作为国产第一汽车品牌，很多人选择福瑞，就因为相信这个品牌。
    福瑞汽车这些年来，在品控上面一直都进行严把控。
    即使出现了质量问题，也第一时间进行召回处理。
    遍及全国各地的经销商网络以及维修站点，足以让解决任何问题。
    星飞工业积极的参加各类航展，也并非说就没有效果。
    效果还很不错的。
    星飞工业在此时，每年的利润额并不高，甚至用很低来进行形容。
    可能够做到盈利，星飞工业已经算厉害。
    现在星飞工业的盈利主要就被民航客机业务给支撑着，其中国内民航客机市场占据星飞工业营收的百分之七十以上。
    星飞工业也在积极的开拓国际市场，可想要打入欧美市场实在太难。
    倒是在第三世界国家，星飞工业的产品相当受欢迎。
    没办法，价格便宜嘛。
    价格战这东西，欧美企业根本就扛不住。
    第三世界国家的经济情况如何，大家心里面都有数。
    有钱的，基本上没有。
    都穷得很。
    基础设施建设什么的，比较的落后。
    对起降要求比较高的飞机，根本就没有办法在这些国家的机场上降落。
    星飞工业有着大型模锻压机的助力，在起落架上面，属于全球最强。
    像是波音和空客，他们的飞机起落架加工现在不少业务都给到了华国二重来的。
    价格便宜、飞机皮实耐用，最为重要的一点，星飞工业的飞机对驾驶员的要求并不那么的高。
    正常驾驶的情况，对飞行员的要求不高。
    可一旦出现紧急情况的时候，就体现一名飞行员素质的时候。
    反正，素质不好的话，那肯定就全村吃席。
    孙志行为韩松林介绍这次海珠航展，星海工业将会派出的参展飞机：“老板，在今年，我们将会重点的展示轰u6。”
    星飞工业有轰炸机研制项目的，实际上这个项目星飞工业也投入了大量的资金来进行。
    整个项目的研制进程，也受到国家的监督。
    毕竟是军用飞机项目，受到监督也是正常的。
    虽然进行监督，可怎么进行研制，国家不插手。
    也没有插手的必要。
    经过多年的研发之后，轰u6终于给研制出来了。
    轰u6亚音速双发战术轰炸机，载弹量达到了15吨。
    发动机换成了由福星航发研发的最新发动机，在发动机推力上大幅度的增加。
    另外轰u6的整个飞机系统，使用的易语言编程。
    在星飞工业内部，还有一个战略轰炸机的研制项目，这款轰炸机还得要有隐身、超音速、大载弹量等特点。
    研发上面比较的艰难。
    可依旧在推进当中。
    韩松林看着轰u6细长的身躯，脸上不由面露笑意。
    国内的轰炸机这块，一直都短板明显。
    现在只能够慢慢补全短板。
    除了轰u6将在海珠航展亮相之外，还有改进型的y-20b大型军用运输机。
    另外民用运输机星飞150c也将亮相。
    重点说下星飞150c，这是星飞150的改进款，主要改动的航电、飞机材料以及发动机这块。
    另外就是客机这块，支线客机新舟135将会首次在海珠航展上面亮相。
    这是载客人数135-150人的支线客机。
    也是为了应对当下航空市场，越发多的人乘坐飞机的需求。
    像是新舟900，已经有些没有办法满足市场的需要。
    新舟135客机在新舟900的基础上面进行研发，研发速度自然进行得相当快。
    已经开始申请适航证了，只要适航证下来，就正式的启动生产线开始大规模生产。
    此时星飞工业经过多年的发展，在飞机研发和制造技术上面已经处于全球的第一梯队。
    再加上华国的科研人员个个的都能肝，研发周期相比起欧美来讲，明显要缩短很多。
    欧美要五年，我们就三年。
    短时间内如此自然可以，将时间线拉长来看，如何保持科研人员的研发热情属于一个很重要的事情。
    新舟135客机对于国内的不少航司来讲，也挺有吸引力。
    最近这些年时间，飞雀航空日子过得相当不错，其他航司都看在眼里。
    只不过大家心思都放在干线的竞争上面，对支线业务还并不那么放在心上。
    可现在的情况就是，干线业务在强力竞争之下，已经开始饱和。
    如此情况下，那么只能够去吃支线。
    飞雀航空在接下来，必然面对更加激烈的竞争，这点已经注定的事情。
    作为新机型，星飞工业对新舟135抱有极其大的期待。
    特别在国际市场上面。
    新舟135虽然定位上面属于支线客机，可其飞行距离上面可相当远的。
    最远飞行距离能够达到九千公里以上，基本上在亚欧非大陆上面能够实现直达。
    也就是说，不用在中途的时候进行经停加油之类的。
    “新舟135的航程数据不错。”
    孙志行笑道：“如果搭载上货物的话，航程在四千五百公里。在节油性上面，新舟135在全球范围内不敢说排名第一，可前三是肯定的。”
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