第808章 开工（上）

    第808章开工（上）
    姐夫李胜利的问题，冯茜这边也是没法回答的。
    改车壳，听着是不难，可设计起来可就难了，不是张张嘴就能来的。
    如今冯茜对面前的不算姐夫的姐夫李胜利，也是感激的很。
    风雨之中，她的消息面很狭窄。
    风停雨歇之后，听父母说起一些朋友家的遭遇，冯茜也真是感谢李胜利给她找了个野男人杜鹏。
    没有这郎舅俩的庇护，只怕现在的冯茜，活着也会毫无希望的。
    如今的冯茜，也是轧钢厂正经在编的总工，福利待遇，也是郑佩兰这个研究员没法比的。
    至于当初抛弃她、踩她的前对象，已经跟着媳妇的家里去西北的农场了，以后别说搞技术做研究了，不进监狱也是不可能的。
    见冯茜不说话，李胜利摇了摇头，国产车接下来可是正经走了一段弯路的。
    后世流行的路虎，八十年代就有差不多的松辽大路虎，以及野马、航天之类。
    开始较为认真的在纸上，画起了车型外观的图纸。
    一边不断增强自身技术实力，吃透国外的汽车制造技术。
    同时四座的独立皮质座椅设计，就是跟外观一样的卖点了。
    有212这么个玩意儿在，那什么全尺寸、全地形，再好也不赶一辆拉达的。
    无非主旨就是，先期我也不跟你讲什么质量，就是昏打价格战。
    李胜利首先画的就是虎头奔，这玩意儿既能给第一批吃螃蟹的人壮门面用，也能当做公务用车。
    如今的市场，首先需要的就是大小面包车、大小货车，其次才是轿车。
    初期再跟你同等价格比质量，等你想比质量的时候，我还跟你比价格。
    车上的紧固件跟减震件也一定要做好，大气、舒适、声音小、价格低，就是这辆车的卖点了。
    等技术吃透的差不多了，再加上关税，外资车企只能高高在上了。
    时间也不用太长，延续几年，外资车企全得降低配置打价格战。
    用了七八页，大致画出了虎头奔的各面视图，增高了离去角，也在旁边备注了只生产黑色这一种颜色。
    “大致的看一下，有不明白的问我。
    汽油车跑城里，柴油车跑乡下，别提适合与否了，就是一辆手扶改的微货，就能在价格上，把国外那些个车企按在地上玩命的摩擦。
    再者，国内如今的路况，还要什么极致的机械性能？
    见冯茜说不上来，李胜利索性要来她的笔记本跟钢笔。
    至于柴油机版更简单，无非手扶车改四轮货车而已。
    李胜利这边，可以借鉴的车型很多，轿车就按虎头奔来，无非装逼的玩意儿，越大越好。
    车漆从国外进口，就按照国外修车那边的手工喷漆、烤漆来，漆面效果要尽最大可能做的亮一些、耐磨一些。
    汽油机版，简单，就是挂载郑佩兰研制出来的发动机。
    等外边的人打熟价格战的时候，再打质量、价格双重的绞杀战。
    毕竟声响小的，给人的第一感觉才是好车。
    没标准的前提下，我跟你玩工业垃圾，你拿精品出来，价格上就败了。
    只要轧钢厂这边的价格战能维持住，一边往外扔适合时代的工业垃圾。
    跑不坏、颠不烂、皮实耐操，才是最高级的要求。
    性能在烂路面前一文不值，越是机械复杂，反而越容易出问题。
    如果期间能借助杜娇阳在岛上的收割，吃下一家岛上的车企，内外兼修之下，德式车企，怕也很难是对手的。
    没什么研发成本的轧钢厂这边，凭着剽的技术，足以搅乱市场二三十年了。
    国内国外的环境不同，车市也是不一样的，国外更追求机械的极致，而国内更多的还是看富贵还乡这一节。
    车内车外要多加隔音的配置，这点不懂，之后造样车的时候再问我，发动机舱室、舱盖也要做好了隔音。
    大发面的还得等到八十年代才有，本就有国外的车企虎视眈眈。
    油漆看了样本之后，能自产最好，不能自产也别强求，暂时进口就好。
    加上之后几年私人不准买汽车的规定，没有真正符合市场的刚需车辆，造车既是个辛苦的差事，也是個注定失败的差事。
    在土路、烂路上，飙到一百以上，差不多也是找死的行为。
    参照初代桑塔纳的设计，李胜利也直接标出了较高的离去角，这个角度具体是多少，就要听冯茜这类专家的意见了。
    这些车厂盯上的却是国外的全尺寸、全地形、旅行车这类玩意儿。
    至于公务用车，那就更简单了，到时候出现杂音的时候，指定一汽的车为公务用车。
    至于货车跟面包车，不管是轻货还是微货，都会有两个版本，汽油机版跟柴油机版。
    价格优势，也是轧钢厂新改的这几辆车的最大优势。
    搅着搅着，技术设备也就上来了，只要紧跟市场需求，干黄的概率也不是太大。
    加上技术的劣势，这才让国内车市，成了日德等外资车企的战场。
    杜鹏你的笔记本拿来，我再画下一辆。”
    大致给冯茜交待了一下，李胜利就开始画起了大小面包车，货车那玩意儿就随便了，怎么便宜怎么来，就是设计思路。
    结合金杯、丰田、通用、大众的面包车型，李胜利又弄出了一辆发动机前置的探头大面包。
    跟以后的金杯大差不差，只是发动机放在了前面，车头探出了一点，倒是跟通用的车型差不多，只是车身窄了不少。
    至于微面，肯定不能借鉴将来的大发跟松花江，神车五菱才是最好的样本。
    这车，李胜利也大致的见过，只是郑佩兰设计的发动机稍大，连带着微面的体积也稍微大了一点。
    这种客货两用的微面，设计无疑是越简单越好，李胜利这边画图的速度就很快了。
    又简单画了一下轻货的车型，无非是不要双排要单排而已。
    将图纸大致画好，又写了一些设计思路，李胜利将笔记本推给冯茜，却对着李怀德说道：
    “厂长，津门的铁牛厂，你的关系有没有？
    他们那边的铁牛55拖拉机，可能是最大马力的胶轮拖拉机了，加个棚带上挂斗、气刹，就是最好的运输车。
    拉的可比解放车多多了。
    如果能弄来铁牛55，咱们厂不妨再改一批车斗。
    为运输业服务么……”
    这次的设计，李胜利这边跟以前一样，主打的还是一个凑合。
    <divclass="contentadv">既凑合轧钢厂，也凑合下面的实际路况，当然，凑合市场需求才是最重要的。
    接下来几年民营会有个大发展，虽说短暂，但也是有一定市场的。
    抓住了，车辆下去挣钱是其次，轧钢厂这边搜集反馈经验也不重要的。
    重要的还是给其他各厂打个样，拖拉机改拉货，或是柴油机改货车、改四不像，最有优势的就是拖拉机厂了。
    再便宜的汽车发动机，也不能跟单缸柴油机比价格不是吗？
    依着下面的路况，其实拖拉机才是最好的运输工具，这玩意儿的噪音虽说对人不怎么友好，但也真是适合下面的路况。
    不坏车、不容易捂车这两点，就足够汽车厂挠头了，而且对比汽车，拖拉机的拖拽能力更大一些。
    用拖拉机掏空市场的钱包，绞杀国外车企，下面的拖拉机厂、汽车厂，缺的无非就是一个观念的改变。
    这年月能因陋就简的满足运输需求，可比汽车产业技术升级，作用更大。
    “这用不着。
    咱们的工农牌，就有用铁牛55式柴油机的车型。
    用75型的履带拖拉机上的柴油机，改装的大拉力车型也有。
    这都是运土的时候设计的，气刹也用上了，算是经过检验的车型，直接就能出。
    咱们机修的师父，还给车改成了平头的，乍看上去跟法国引进的贝利埃重卡有些像。
    这车可比黄河车拉的多多了。”
    轧钢厂三辆车的改型太多，李胜利真是一点也不清楚。
    不提其他两辆，仅是工农牌，在拉挖洞土方时候的车型，可能就十几二十个了。
    “那最好，这类车也别撂下，尽量精简一些结构，将来或许会有市场的。
    维持这些，咱们厂的人数够用吗？”
    别看轧钢厂是个万人大厂，但真正按照十万辆的理论数据生产，占用的人员数量，也是极大的。
    “够用，最近不是考核吗？
    跟食品厂一样，一些盈利能力不足，又无关紧要的三产，都关停了。
    腾出了不少人手，再者，下面的青年有的是。
    真正的技术岗，位置也是有限的。
    咱们厂的老职工们，还得排队等着呢。
    一些粗重的活计人员不够，咱们直接提请部里招工就好。
    这样反而更出彩。
    胜利，伱再说一遍，我也记一下。”
    见这次李胜利不是挤牙膏式的给技术了，李怀德也知道他又要有大动作了。
    一边记录，一边想着用工的数量，李怀德的嘴角，也不自觉的翘了起来。
    如今搞企业，虽说嘴上不能讲效益，但归根结底，真正讲的就是效益跟上缴。
    有了三辆车的轧钢厂，因为生产数量跟成本的缘故，效益已经跟首汽持平了。
    首汽那边的产量虽大，但耗费也大，车辆有多半供给部队跟单位，许多收益只是纸面上的。
    论实际的收益，或者是说效益，就跟轧钢厂差不多了。
    只要是差不多就算是追平，看着笔记本上的记录，李怀德这边又把目光瞄向了城外的十万人大厂，石钢！
    轧钢厂的优势，就是拼凑跟利润。
    车架有铁轨、枕木以及旧车架，外加一个发动机，一套刹车系统，就算完事儿。
    成本远低于212，却跟212卖差不多的价格，原因也很简单，各处的单位，对货车的需求，要远大过212这种吉普车。
    有的厂子可能只需要一辆212，却需要十几辆或是几十辆货车。
    这个市场上，轧钢厂这边最大的客户就是供销社了，无限量需求，这才是真正吓人的订单。
    无论轧钢厂这边攒出的是什么破烂玩意儿，只要能跑能拉，供销社就照单全收。
    见厂长李怀德这边记录完毕，陷入沉思，冯茜这边才带着犹豫开了口。
    “姐夫，按照你的设计，这辆轿车的具体用途是做什么的？
    加厚的车体钢板，静音的设计，以及一些紧固件跟减震的增加，好像是有些浪费的。
    我能仔细的听一下您的设计思路吗？”
    李胜利设计的车型，差不多就是剽的九十年代才有的虎头奔，差不多的意思，就是有些细节上有出入。
    他再说也不是学工业设计的，能有个稍微仔细些的形状，就足够给冯茜做参考了。
    “除了这些，轿车的中网跟轮毂，也要用镀铬的。
    冯茜，轿车轿车，就跟当年的轿子一样，除了是交通工具之外。
    最重要的作用就是彰显车主人的身份。
    这话虽说不好说在当下，但也是实实在在的道理。
    你想厂长如果下去，是做着伏尔加金鹿好呢，还是坐着手扶拖拉机好呢？
    亦或是人家坐个吉普车，厂长坐个牛车。
    这玩意儿往那一摆，什么话都不用说，厂长就得平白比人矮上几节的。
    这车好，好在了哪里？
    在国外是机械性能为主，内饰、外观为辅的。
    但在咱们这边，出了城就是土路，机械性能再好，也发挥不出来的。
    修路，对咱们而言，不是百年大计，也是几十年的任务。
    路一时修不好，咱们就得在车上做文章。
    离去角大一点，车的通过性就好，遇上沟沟坎坎的，就不会捂车，也不会损坏车辆。
    你可以把这车当做轿车型的吉普来看，当然，四驱就先不要了，麻烦。
    确定了咱们这辆轿车的着力点，是在内饰与外观上，再加一个静音。
    汽车的声音小了，多半人都会认为这车好，所以静音，也是这车的主要着力点之一。”
    听完便宜姐夫李胜利的解释，冯茜也是服了。
    风雨之中，这位会看形势，面对市场，这位还是能预测形势。
    大致在脑中想了一下，笔记本上的这辆车，跟李怀德乘坐的212，那玩意儿还真跟牛车有的一拼。
    再对比了一下伏尔加金鹿，冯茜这边也觉着差了很多，笔记本上这辆车一旦成型，必将取代伏尔加金鹿的位置……