第六百二十四章 飞回来了

    油已经漏光了！
    如果秦风刚刚没有分秒必争的话，没有打开加力狂飙的话，按照时间推算，现在距离机场还远着呢，现在，他夺回了宝贵的时间，机场的跑道，就在眼前！
    他的面前的油量表的指针已经归零了，现在，他知道燃油箱已经空了，说不定，飞机的发动机正在燃烧最后的油箱里面的燃油蒸汽呢！
    怎么办？
    当然要关闭一台了！
    刚刚是打开加力狂飙，现在，既然燃料都漏完了，他就要省着用这些燃油蒸汽了，关闭加力，关闭一台发动机！
    如果是雄猫战斗机那样的，两台发动机间隔一米多，一旦有一台熄火，就会造成很大的偏航力矩，飞行员得时刻蹬着方向舵，否则飞机就飞偏了。
    当然，这样的设计也是有道理的，一旦在战斗中，发动机被击毁了一台，就会燃烧起火，一米多远的距离，是不会妨碍到第二台发动机的，这也是当时设计的初衷，不过，后来设计的各种双发战斗机，隔开的情况不多见，一般都是并排在一起的。
    歼轰七也是这样设计的，在现在的情况下，只留下一台，也不会有太大的偏航力矩，所以，秦风的操作还是没问题的。
    希望能坚持下来，坚持到自己降落！
    秦风柔和地推动着操作杆，按照以前的经验，一旦发动机熄火，最可怕的还是驾驶系统的锁死，一旦液压油的压力丧失，那他就无法操控飞机了。
    如果是电传操控，而且舵机也是使用电力驱动的话，那说不定还能延长一段时间，但是现在歼轰七也是普通的液压控制，只不过上了一套増稳系统而已，他必须要轻柔，每一次的操作，都要正好到位，如果控制的过度，那就需要重新修正，这样就会浪费时间了。
    只有一次机会！
    秦风在试飞中，面临过很多次的危机，现在的情况下，他完全是能应付得来的，虽然心跳是有一些加速，但是秦风依旧是很沉稳的，终于，歼轰七战机，沿着一条漂亮的下滑线，落下来了。
    “001，注意，现在是顺风。”塔台内继续提醒他。
    他能飞回来，也得沾了顺风的光，总之，很幸运的，但是呢，顺风也会给降落带来一定的麻烦，也就是说，降落的距离会更长。
    好在172厂的跑道，连轰六都是可以正常起飞训练的，所以秦风并不在乎多滑跑一些距离，两侧的大地在迅速地靠近，靠近，终于，机轮和地面接触，传来了一阵颠簸，就这样，飞机落下来了！
    当落到这一刻的时候，秦风就放松下来了，只要起落架不出问题，他就没有什么可顾忌的了，哪怕是发动机停了也没问题。
    等等，好像后面已经没有发动机的轰鸣了？
    刚刚的时候，秦风一直都在稳稳地操作战机，争取一次降落下来，他甚至都不知道发动机是什么时候停下来的，总之，现在机轮触地，已经不需要再调整了，秦风坐在战机上，滑跑，前面的起落架触地，然后继续向前滑行，放减速伞，终于，在跑道的末端，飞机停下来了。
    和上次不同，后舱的杨林此时还是活蹦乱跳的，他开启了座舱盖，在座舱内站起来，扶着前面的隔框，向着秦风说道：“秦风同志，你的飞行，就是最完美的！我当你的武器操作官，完全地信任你，你一定会带我回来的！”
    第一次的时候，还害怕失事呢，但是这次，又经历了一次严重事故，却被秦风稳稳地给飞回来了，此时的杨林是相当的兴奋的，他知道，这就是奇迹，秦风就是这样善于创造奇迹的，只要有秦风在，没有什么故障克服不了的！
    秦风也站起来了：“你可不要盲目信任我，我的腿现在在发抖，你知道吗？”
    飞行，是一个神圣的职业，每次上飞机，都要郑重起来，如果觉得自己运气好，自己能处理好，一旦麻痹大意，就可能会真的出什么问题。
    刚刚的时候，秦风一直都是十分镇定的，但是现在，当飞回来之后，真的感觉小腿肚子有些抽筋，每一次，都像是从鬼门关里面走过一遭啊。
    如果燃料早就耗尽了，他们被迫在野地里迫降的话，那才叫危险呢啊！
    现在，他们已经把战机飞回来了，该找找问题所在了，到底是哪里漏油的？
    两人下来，战机还没有被拖进机库，跑过来的工程师们，就已经找到大致的漏油点了。
    燃料从机翼的蒙皮里面，不断地向外漏，虽然现在已经漏光了，但是，被燃料浸润了之后，这里一眼就能看出不同来了。
    为了增加载油量，机翼内部都是可以存放燃料的，现在，难道是这里出现了问题吗？
    不对啊，按说机翼的整体油箱，都是相当牢固的，不可能破裂了，再说了，机翼整体油箱是拥有自闭能力的，哪怕是漏了个窟窿，自己也能堵上的，这都是从二战时期就拥有的一种经验了，现在怎么可能从机翼那里漏出来？
    具体的原因，要推进机库里面才知道，等到拆开了外面蒙皮的铆钉，就可以找到真凶了，油箱没有漏，但是，里面的输油软管，一个快速接头，已经断开了！
    “看来，还得加强装配工艺啊。”看着这个松脱的接头，秦风也有一种无力感了，这很明显，是装配失误造成的。
    这些年，在军机的生产工厂里面，有时会发生这种现象，装配工人不认真，最后导致出现严重事故的，这也是改革中的一个问题，哪怕是前些年，连132厂也遇到过，后来，屠老制定了一连串的责任制度，才算是有效提高了质量。
    幸亏飞回来了，找到了问题，如果摔了的话，都摔散了，那就什么都找不到了，没有事故原因，那以后再飞，总是会胆战心惊的。
    “是啊，一定要加强工艺，这架飞机，把所有的油路接头，全部重新检查一遍！”陈老说道。既然找到了问题所在，就要有对策，不能再发生类似的情况了！