514 夺取杆位（第一章）

    “舒米，加快速度拿到最快圈速！”
    法拉利维修站里面，让·托德终于明确的给舒马赫下达了车队指令。
    以往法拉利策略组，基本上可以用高高在上的态度俯视众生。因为舒马赫跟巴里切罗的组合太强了，简直有点不给其他车队活路的感觉。
    但是这一场排位赛，托德终于感到了一丝压力，这种压力不是对手有多强。因为哪怕跑的再快，能拿到一两个分站冠军，整个赛季下来也不是舒马赫的对手。
    让·托德真正感到压力的，是一种莫名的隐患，因为这次舒马赫要面对的对手，实在是太年轻了。
    张一飞跟蒙托亚就不用说了，今年才进入f1围场的新人。基米·莱科宁虽然不算是新人了，但这也只是他的第二个职业赛季，依然年轻的可怕。
    舒马赫是很强，处于自己的巅峰期，但没有哪一位车手，可以永远的巅峰下去。按照这几名新人的成长速度，可能明年就能威胁到法拉利车队，后年就更不用说了。
    年轻代表着潜力，年轻代表着未来，让·托德一直都明白这个道理，只是他没有想到的新人会成长的如此之快。
    “蒙托亚，拉尔夫，难道你们还想再输一次中国小子吗？”
    威廉姆斯爵士也是对着麦克风喊了一句，他现在是真的有点着急了。
    赛前他很坚定的认为，重返赛道的张一飞，不可能是蒙托亚的对手。
    这名中国新人能安稳把奥地利大奖赛跑完，就已经算得上很不错的状态了，毕竟a1赛道是一条相对危险的赛道。
    但是让他没想到的是，张一飞展露出来的实力跟天赋，实在是有点超乎想象，完全看不出这是一名重返赛道的新人车手。
    最近几年能给威廉姆斯爵士带来这种震撼的，只有97年的维伦纽夫，以及99年重返赛道的舒马赫。
    而这两名车手，都站上过最高领奖台，拿到过世界总冠军头衔。张一飞相比较他们，还是一名纯粹的新人，难道说他真有成为冠军的潜质吗？
    一名来自中国的f1世界总冠军？
    想到这个头衔，威廉姆斯爵士有着一种说不出来的诡异感觉，随即把这个想法从脑海中抹掉，因为这太惊悚了。还是考虑一点更现实的问题，比如让蒙托亚或者拉尔夫·舒马赫，跑出更快的圈速拿到杆位！
    再怎么样，威廉姆斯也不能在这条宝马主场赛道，跑不赢一名阔别赛道九场比赛的新人吧？
    不单单是威廉姆斯车队这么想，现在赛道上稍微有点实力的车队，都是让自己的车手发起了最后的冲刺。
    因为张一飞的最快单圈，给了他们一种错觉，那就是连休赛这么久的中国小子都能做到的事情，我们也能做到！
    最后几圈，所有车手为了前排发车，都开始“玩命”了。本来就已经咬的非常紧的圈速排行，现在更是用0.001秒为单位排名次。
    可能就是稍微扣下脚趾头的失误，都能让自己的排名往下掉一名。
    要知道很多时候赛季最后几场比赛，在冠军车队跟冠军车手，基本上都已经成定局的情况下，很多没希望的车队都是松懈，而不像今天这样的疯狂爆发。
    只能说张一飞重返f1赛道后，确实能引发一股化学反应，想赢他的车手很多，不想输给他的车手同样多！
    “舒马赫！舒马赫再次展现了卫冕冠军的实力，以1分1分08秒580的圈速，再次夺回了最快圈速的头衔！”
    “上一站蒙扎赛道，他在法拉利的主场输给了新人蒙托亚，同样的失败我相信舒马赫不会犯两次，他这是想要上演帽子戏法了！”
    面对布伦德尔这样的话语，旁边的巴泽尔点了点头，很能明显的感觉到舒马赫的认真，甚至是拼尽了全力！
    毕竟上一站赛事的失利，其实对于舒马赫的影响不小，一是正式输给了一名赛道新人，二是在自己的主场输的，他无颜面对那全场挥舞着法拉利旗帜的车迷。
    对于卫冕冠军舒马赫来说，输给蒙托亚已经算得上是耻辱，他可能不想再输给张一飞一次。
    “比赛最后三分钟了，我觉得杆位应该没有悬念了，飞是很强，只是很可惜，他遇到了更强的舒马赫。能在重返赛道的第一站比赛里面，跑出超越赛道记录的最快单圈，我认为他虽败犹荣！”
    哪怕就是被舒马赫超越了，巴泽尔依然给了张一飞很高的评价。
    巴泽尔之前从来没有解说过张一飞的比赛，甚至这是第一次在赛道上见到张一飞。可以说他这番话，是没有任何主观影响，完全是张一飞这几天的赛道表现，让巴泽尔这名赛事解说，打心底里面给出respect（尊重）。
    能跑出这个圈速，就算是输了，张一飞也不是什么失败者，他已经做的足够好了。
    “虽败犹荣？巴泽尔，你这句话说的太早了，飞还没有输！”
    “什么？”
    巴泽尔惊讶的看向布伦德尔，不过很快他就反应过来了，把目光锁定在导播传递过来的圈速排名！
    “现场的各位观众，我为自己之前武断的解说感到抱歉，飞就在比赛还剩下一分多钟的时候，跑出了1分08秒577的圈速，以0.003秒的微弱优势，再度超越了舒马赫，成为了奥地利站排位赛的最快圈速！”
    “车手飞不是什么虽败犹荣，他将成为排位赛最大的赢家！”
    当巴泽尔说出这句话的时候，现场可谓是一片沸腾。
    无论张一飞之前表现的多好，但是他从来都没有真正的排到过第一。
    很多时候第一跟第二之间的差距，都是有着天壤之别，因为竞技体育只有一个赢家通杀，其他的都是输家。
    剩下不到三分钟的时候，张一飞做到了最后一次逆袭，而且这个对象还是舒马赫的最快圈速。现在比赛还剩下最后一分钟，有哪一位车手，能创造跟张一飞这样惊人的极限领先吗？
    “就剩一分钟了，你说舒马赫会不会再度领先？”
    “不知道，但并不是没有希望，舒米是一个创造奇迹的车手，或者说他本身就是一个奇迹！”
    “我觉得很难，一分钟的时间不够。”
    “飞太强了，我从来没有想象过一名中国车手能这么强，最后时刻还能领先舒马赫。”
    “疯狂的中国飞，他配得上这个杆位。”
    场下观众一边讨论着，一把把目光仅仅锁定在赛道上面。
    奥地利a1赛道高原环境还有另外一个好处，就是看台的地势更高。整条赛道都能一目了然，观战体验效果更好。
    所以他们能更加清楚的看到，红色的法拉利赛车，以及蓝白相间的威廉姆斯赛车，在这最后的时间里面都用着堪称疯狂的速度追赶，想要再次超越张一飞的速度记录。
    “快看！蒙托亚冲出赛道了！”
    一个观众突然惊呼出来，蒙托亚在一个下坡急转弯的时候，因为车速国外，哪怕把刹车都已经给踩死了，赛道上留下两条轮胎摩擦过的黑印，都无法减速停下来，直接冲向了赛道旁的草地。
    而且因为a1赛道的布局比较小，很多路段缓冲区留的并不够，几米之后就是赛道的轮胎墙或者水泥防护墙。早在a1赛道建立之初，举办的第一场大奖赛，就出现过美国车手的死亡事故。
    这也就是为什么，a1赛道被称之为最危险的赛道之一。
    幸运的是，得益于威廉姆斯赛车良好的机械性能，加上赛道上的车手，都是调校极低的底盘高度，用刹车加上一路托底带来的摩擦力，蒙托亚在距离水泥防护墙还有半米的位置停了下来，让很多观众都惊出一身冷汗！
    “车组成员，配合安全车跟拖车去帮助蒙托亚！”
    威廉姆斯爵士看到这一幕后，第一时间发布了“拯救”蒙托亚的指令，脸上的表情很担心。
    他虽然是一名很“冷酷无情”的boss，但是他对旗下的车手除了成绩之外，其他方面并不苛刻，甚至可以说很宽容，会想办法满足车手的一切所需。
    这就是一个纯粹的车队运营者，不夹杂什么感情因素，你给我跑出好成绩，我就给你想要的东西，包括金钱、待遇、更强更有竞争力的赛车，甚至是队友！
    威廉姆斯车队开始形容，但这只是一个开始，赛道上的其他路段，在最后的冲刺阶段，也是接连有赛车冲出赛道。
    一方面是想要跑出最快圈速，导致速度过快，另外一方面就是跑到这种时刻，轮胎抓地力跟刹车制动力，其实都已经处于下滑阶段，遇到高速下坡真是刹不住！
    30秒！15秒！5秒！
    赛道上的计时器，红色的数字不断的跳动，宣布着比赛时间快要解说。
    当最后一个数字跳动到零的时候，全场观众都把目光放在了显示屏上面，想要看看最后一圈的速度，舒马赫是否抢夺回来了自己的最快圈速。
    十几秒后，最后一圈的圈速刷新出来了，杆位车手的圈速并没有变化，依然还是飞——普罗斯特！