第一千一百三十八章 安全问题

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    “秦总，您受惊了。”一名警察负责人说道：“这是我们的疏忽，我们跟踪这些人几天了，当得知他们前来天鹅堡的时候，就知道不妙，可惜还是没有及早截住他们。”
    怪不得警察来的这么快，其实他们一直都在跟踪这些家伙。
    此时，里面就剩下打扫战场了，想想刚刚的经历，所有人都捏着一把汗，秦观更是暗叫幸运，自己带着老婆孩子和老人，是来出国游玩的，绝对不是来找虐的。
    再看看陈瑞，这个优秀的试飞员，那是国家最宝贵的了，他要是有什么三长两短，自己就更会感觉到惭愧了。
    “凯丽呢？凯丽怎么样了？”这个时候，陈瑞突然又问到了这个女人，听到了陈瑞的问话，秦观的脸色就更不好了。
    凯丽？如果不是这个女人，咱们早就在第一时间都闪开了，有什么脏弹啥的，关咱们什么事？
    秦观很是不满：“这里还很危险，咱们还是走吧。”
    陈瑞向后望了望，见到警察正在不断地将大厅内的人护送出来，没有看到凯丽。
    “走吧。”
    秦观说道。
    众人跟着秦观，乘坐着警察提供的车辆，离开了。
    最后秦观还是动用了精神点收割，可惜没有及时，是打算趁着警察进来动手的时候再收割的，结果慢了一步，还是让那最后一名所谓的城市游击队的队员给下手了，不过好在这些人都是在最后一刻才丧失意识的，跟着就被狙击手给干掉了，所以不会有人怀疑到自己。
    这次的经历，还真是惊险万分啊。
    “秦总，上级来了指示，请您回国。”果然，刚刚在安全的地方安顿好，项静就来汇报了。
    秦观的安全，关系重大，这次尤其还带着老婆孩子。
    秦观出国，第一件事就是完成和汉斯国的项目，这个项目完成的很漂亮，战胜了幻影2000，战胜了f16，终于让别人没话说了，可以继续推进这个项目。
    而第二件事，就是带着家人旅游，现在也算是旅游过了，虽然不是很尽兴，但是，出了这样一个意外，又怎能再继续旅游？
    听到了项静的话，秦观不由得叹了口气，我还想要去鸡国，想要去看看凯旋门的啊，在凯旋门里，肯定有大量的精神力残留的，自己可以吸收更多的精神力来提高精神点的上限的。现在，这些都化为泡影了，秦观想要去，国内的领导也是不会同意的，秦观的安全，关系重大啊。
    有很多秘密战线上的同志保护，秦观本来安全性是可以得到保证的，但是，谁能想到会有各种意外发生的？
    比如这次，这所谓的城市游击队，就打了己方一个措手不及的啊。谁都没料到，居然会有这种人出现。
    所以，秦观不能再滞留到国外了，他必须要离开欧罗巴洲，返回自己的祖国了。
    而且，现在是在汉斯国，由于和汉斯国达成了协议，汉斯人对秦观很看重，但是鸡国就不同了，现在鸡国人，恨不得杀了秦观这个捣乱鬼啊。
    所以，秦观如果在这个时候提出去鸡国，恐怕也是不会得到同意的。
    “好吧，那咱们就回国。”秦观说道。
    回去之后，自己刚好就可以试一试最新的生产线坟场啊，f404发动机的生产线交换过来。
    每次，秦观都不能尽兴，这次，又是带着遗憾，返回了国内，在首都住了几天，就立刻前往4430厂。
    改型斯贝发动机的研发已经全部结束了，所以，牛国的罗罗公司的技术专家们也都回去了，现在的4430厂里，几乎都是原来的科研人员。
    大家当然知道在发动机领域里和国外有着巨大的差距，所以科研人员都是奋发图强，过年的时候，几乎都是在发动机厂里度过的，大家在潜心研究着三代发动机。
    一款合格的发动机，不仅仅是设计，更重要的是材料，如果没有合格的材料，就不会有合格的发动机。
    国内的材料专家，几乎也是留在了4430厂，为新发动机的研制而贡献自己的力量。
    当秦观赶到这里的时候，正好赶上了新的核心机的点火。
    如果正向研发一款发动机的话，那首先要搞的应该就是核心机，有了核心机，就会有一系列的发动机出现。
    比如，就拿自己的这款发动机来说，是鹰国空军授意ge在f101的基础上研制f101dfe，于是有了f110系列。同时，ge和鸡国赛峰合作的cfm公司用f101核心机发展了cfm56系列发动机。
    所以，后世就有了一种新的说法，国内三代机的心脏涡扇10，和f110有很大的关系。
    八十年代后，汉国引进波音737后，cmf56发动机进入中国民航，某种程度上说f110的核心机也就进来了。
    据说ws10发动机的核心机来自于cfm563的核心机，也就是f101的核心机，而f110发动机又是发展自f101发动机，所以说从某种意义上说，ws10发动机和f110发动机是同一个爷的堂兄弟。
    抛开传闻，太行发动机基本结构和参数都与f110非常类似，都是三级钛合金宽弦风扇，九级高压压气机，单级高压涡轮和两级低压涡轮设计方案，即3912的结构形式。
    再看设计指标，一些关键的参数也很相近，一是函道比，二是风扇直径，三是进气流量，。
    例如f110发动机的涵道比是0.87，ws10发动机的涵道比也在0.8以上，f110发动机风扇直径是970mm，太行发动机的风扇直径在950mm以上。f110发动机的最大空气流量是122kg/s，ws10发动机的最大空气流量是120kg/s以上。
    不过，如果直接测绘和逆向研究，属于知其然而不知其所以然，想要搞清楚为什么这么设计，就要走很长的路。
    具体怎样，秦观是不想深究的，那毕竟是以后的事，现在来看，己方有了一手的f110的设计资料，从正向来借鉴，还怕搞不出来吗？
    听说核心机准备点火，秦观也很是兴奋，一起跟着来到了试车台。
    这个时候，秦观又不由得想到了涡扇6的试车，可惜啊，如果他们能够认认真真搞科研的话，把f404交给他们又如何？
    现在秦观真的不敢，怕他们把这个项目给毁了。