第九十七章 打败专家们的感觉一定很棒

    李轶来到宋文聪办公室，见杨玮也在，也不由得很是好奇。
    跟两位领导打过招呼，李轶就问道：“宋总，您找我有事？”
    宋文聪笑道：“是啊，这回咱们又要打大仗了，上级通过下来了，要召开国产重型歼击机立项论证会了，而且上级特地点名，要让你跟着我们一起，参加这个会议！”
    李轶激动地道：“真的吗？那太好了，这确实是一个硬仗啊，但是有宋总和杨副所长你们两位在，我觉得心里还是挺踏实的！”
    杨玮笑道：“咱们必须要做好准备工作，争取这一次能够立项成功，但是对我们来说，这一次立项的阻力也很大啊，毕竟如果咱们的双发重型歼击机成功的立项了，那等于是要分了兄弟厂所的蛋糕了！”
    李轶笑道：“但是不管怎么样，这次显然是上级看中了咱们在鸭式布局上优势，我们的鸭式布局潜力很大，只是我们的双发重歼，风险肯定要比仿制苏二七战斗机大得多，所以这一次我们还是要着重从这一方面来打动专家们。”
    宋文聪笑道：“李轶同志，说得非常不错，我们就是让专家们，领导们都相信，我们能够把双发重歼项目完成，你想想看，有没有什么特别有力的证明！”
    李轶其实早就想过了，还别说他真的有。
    李轶笑道：“宋所长，杨副所长，我认为现在我们是有非常好的证明的，那就是我们要取得歼七mf战斗机的成功，还有我们的歼十战斗机，在试飞当中所取得的很多数据，都是可以做为支撑的。我们的发动机也有保障，涡扇十a发动机，进展非常顺利，而且推力达到十四点五吨，可以很好的满足我们的双发重歼的动力需求！”
    顿了顿，李轶又道：“其实我们还有一个反向的证明，那就是找出苏二七战斗机的问题，以及仿制苏二七战斗机，存在的巨大风险。”
    杨玮一听，猛的拍了一下大腿笑道：“妙，这个主意真是妙啊！我们怎么就没有想到呢？只是苏二七战斗机，一直是六零一所在搞，我们怎么能够发现它的问题呢？”
    李轶笑道：“这个事情就交给我来做吧，过几天我会把详细的报告准备好，到时候请二位领导过目！”
    宋文聪笑道：“太好了，小李啊，你真不愧是咱们六一一所的福将，好好干，我是非常看好你的，将来你的担子还要加，做好准备吧！”
    宋老这个就是在向李轶透露某种信息了，确实现在宋老已经把李轶当成了六一一所第三代接班人了。
    李轶倒是没有显得太激动，毕竟这事儿还早着呢，再说他对当领导的兴趣不是很大。
    现在李轶最想做的，还是让歼十四战斗机能够顺利的立项，然后早一点把它做出来，让它进入部队服役，这才是他最大的梦想。
    当然现在李轶必须要做好充分的准备，在论证会上，还要和专家们好好的辩论一番，打败专家们的感觉一定很棒。
    苏二七系列战斗机的问题，仿制苏二七战斗机的问题，李轶倒是知道一些，不过那都是前世的时候听来的。
    现在要真正的搞到有力的证据，也是不容易。恐怕只能用天眼了。
    但要见到国产化的苏二七战斗机，还得去沈飞，找孙二胖。
    不过一想到，将来若是歼十四战斗机，真把歼十一给挤下去了，那孙二胖可怎么办？
    沈飞的效益本来就不太好，没有了仿制苏二七系列，那将来就更不好了。
    李轶也有点于心不忍，可是为了中国航空工业的未来，为了中国空中力量更加强大，李轶也只能在心中暗暗的对二胖说对不起了。
    下班以后，李轶就联系了孙二胖。
    电话一打通，孙二胖就激动地道：“李轶，你小子，终于舍得给我打电话啦？听说你小子混得很不错，我还以为你把兄弟都给忘了呢！”
    李轶嘿嘿笑道：“怎么可能呢！二胖，这两天我想过来参观参观你们沈飞，看看你在那里混得怎么样！”
    孙二胖一听笑道：“好啊，我的大设计师，我知道你现在牛逼得不行，连涡扇十a发动机总师都要听你的呢，来吧，让我也尽一下地主之谊，招待招待你，小鸡炖蘑菇啥的，管饱！”
    李轶笑道：“那好，我可就真来了哦！”
    两人说好了，李轶这就准备动身，要知己知彼，方能百战百胜，还要沈飞有自己的兄弟孙二胖。
    李轶转念一想，其实这对沈飞来说也是好事，对整个中国航空工业来说更是好事，只有摆脱山寨的道路，中国航空工业才有更美好的未来。
    如果一直去模仿别人的战斗机，那么自己就永远设计不出好的战机来。
    苏二七系列战斗机，在李轶前世的时候，国产化也并不顺利，包括后来的歼十五和歼十六战斗机，由于都是模仿借鉴，所以出的问题真不少，特别是在飞控方面。
    沈飞在苏27基础上自行生产歼11a、并后续改进的歼11b、歼11bs战斗机，保留了机体和结构，采用了国产的航电设备，但是国产的歼十一系列，无论是在试飞中，还是在服役后，发生的问题都比自主设计研制的歼十系列战斗机要多得多。
    比如在某一次，空军两名特级飞行员驾驶歼11bs战斗机进行实弹射击训练，就在完成射击准备驾机返航的一刹那，这架歼11bs突然激烈上下摆动起来，失去控制。幸好飞行员处置冷静，最终在26秒后、距离地面380米高度才将飞机控制住并返航。
    这一次的飞行事故，便是采用电传飞控系统飞机在研制阶段或服役初期较为常见的飞行员飞机耦合诱发振荡现象， f22战斗机都曾因此发生过坠机事故。
    这就是歼十一bs在飞控系统的设计当中，存在缺陷，造成飞行员所希望的飞机响应与飞机的实际响应不一致，从而产生飞行员诱发振荡事故。
    要知道飞控系统，与气动布局是紧密相关的，这就是因为六零一所和沈飞并没有完全吃透苏二七战斗机的气动，而苏霍伊设计局，肯定也是要留一手的，并不会把这些关键的技术资料给中方。