第二百八十章 性能与可靠性俱佳

    轰六试飞平台，开始平稳的爬升，这次要爬升到一万米高度，测试最后的一些发动机性能参数。
    轰六试飞平台越飞越远，越升越高，渐渐地变成一个小黑点，最后消失在李轶的视线中，现在李轶也对涡扇十九发动机，充满了信心。
    因为这款发动机真的是非常的好，性能方面与ej200发动机不相上下，优于m88和f414发动机，而且它的推力还更大，能够让fc1战斗机成为世界一流的轻型三代机，机动性能不输鹰狮。
    还有飞豹战斗轰炸机，要是换上了涡扇十九发动机，那性能也是杠杠的，相较于涡扇九发动机，推力提升百分之十不说，重量还减轻好几百公斤。
    在试飞指挥控制中心，从大屏幕上可以看到实时传送回来的一些数据。
    现在轰六试飞平台已经来到了万米高空，成功的打开了发动机吊舱，准备开始测试了。
    机组成员通过无线电台向地面控制台发出了启动涡扇十九发动机的请求。
    试飞总指挥王强拿起通话器，大声道：“可以开始启动发动机，注意发动机各项数据的变化，以及平台飞行状态。如有异常立即与地面控制中心联系。”
    “收到！”机组成员传回来一道声音，接下来就要开始测试了。
    无论是李轶，杨玮总师还是涡扇十九发动机总师江合府，都有一丝的紧张了。
    还好几分钟后，轰六试飞平台传来的消息和数据，显示涡扇十九发动机成功启动，并且运行非常的平稳。
    涡扇十九发动机的推力在不断的增长之中，它的推力曲线很不错，在一万米高空，发动机可用推力还很大，这比f404发动机和f414发动机都要好，当然也比rd33发动机要强多了，高空性能可以说仅次于ej200发动机，但是油耗呢，又比ej200发动机小，可以说涡扇十九发动机的设计，做到了高空性能与油耗的兼顾。
    看到这些漂亮的数据，还有曲线，领导们的嘴角都上扬起来了，看来涡扇十九发动机，顺利完成这最后一次平台试飞，完全没有问题，而且它的各方面性能都非常好，鱼与熊掌兼得，这样的一款先进中推，甚至将来还可以出口！
    经过一个小时左右的测试，整个最后一次空中平台试验完成了最后的一些测试数据收集，涡扇十九发动机表现就非常好，整个试验过程相当平稳，没有出现异常状况。涡扇十九发动机的平台，轰六的飞行状况也相当好，试验过程中没有出现任何异常。现在，是时候返航了！
    随着涡扇十九发动机关闭，所有的数据都不再更新。
    杨玮总师高兴地道：“江总师，咱们的涡扇十九发动机性能如此出色，我对咱们的fc1战斗机又有了更高的期待了，超过十吨的推力，fc1战斗机的空战推重比将会比f16战斗机还要出色！”
    江合府笑道：“是啊，咱们的涡扇十九发动机，表现这么出色，我都没敢想到，还是咱们李总的设计好啊，涡扇十九发动机比rd33发动机强得不是一点半点。就拿高空的推力表现来说，rd33发动机在九千米时推力是地面推力的百分之九十七点五，而我们的涡扇十九发动机是地面推力的百分之九十八，而到了一万二千米时，rd33发动机推力为五十四千牛，推力只有地面的百分之六十七点五，而我们的涡扇十九发动机，推力为七十二千牛，推力为地面的百分之七十一，到了一万三千米高度，rd33发动机只有四十五千牛推力，而我们的涡扇十九发动机，是六十五千牛，咱们的涡扇十九发动机，高空性能比rd33发动机更好，至于那个f404和f414就更没法和咱们的涡扇十九比了。”
    确实f404 ge400发动机，在一点三万米时，推力只有不到四十千牛了，相当于地面推力的百分之五十六，高空性能还不如rd33发动机，自然无法与涡扇十九发动机相比。
    f414发动机虽然有所提高，但同样高空性能也比rd33还要略差一点，也比不了涡扇十九发动机。
    李轶笑道：“从现在的测试数据来看，咱们的涡扇十九发动机，确实是非常的好，不但是推力最大的中等推力涡扇发动机，推重比也仅次于ej200发动机，高空性能同样如此，但比其他的发动机就要好很多了，另外涡扇十九发动机的油耗，比ej200发动机低了不少，这是它的优势，无论是给枭龙还是给飞豹用，都是很好的，已经接近于早期的大推发动机了！”
    江合府笑道：“还有可靠性，咱们的涡扇十九发动机，在试车过程中，表现出来的可靠性，应该是全世界最好的，它做到了性能与可靠性兼顾，我认为将来一定要加大力度，大量的生产装备，同时还有派生型号，也要加大力度研发！”
    聊了一阵，轰六试飞平台终于回来了，在跑道尽头的天空中又出现了一个小黑点，等到小黑点慢慢变大，轰六试飞平台又再次出现在大家眼中，虽然现在这个试飞平台显得有些落后了，但是它为涡扇十九发动机的定型，可以说也立下了不小的功劳。
    等将来国产运输机完成了研制，那么就可以用国产战略运输机来作为试飞平台了，因为试飞平台最好是用多发的大型飞机来改装，四台发动机是最好的，其中一台换成测试发动机，大型飞机机内空间大，所以改装空间大，飞行试验时间长，比轰六确实要好。
    轰六试飞平台成功的着陆了，在跑道上滑行了一段距离，终于在停机坪停了下来。
    至此，涡扇十九发动机的试飞工作，总算是完成了，接下来就要召开生产定型评审，如果顺利通过就可以开始小批量生产，并装在fc1战斗机上面进行试飞了。
    当然改装到飞豹战斗轰炸机上的工作，也可以开始进行了，到时候两种战机，都可以使用涡扇十九发动机。
    不过飞豹要装涡扇十九发动机，后机身的改动还是比较大的，这就好比当年牛牛的f4战斗机改斯贝涡扇发动机一样，要是改得不好，战机的性能也会受影响。