第248章原型机SST-001(求月票！）

    作为徐清的儿子，徐子衿对所谓的飞行器知识还是储存极佳的，他只是看一眼就知道环绕在飞机身侧的漏斗状的气雾状是什么了。
    音爆云即普朗特格劳厄脱凝结云效应，是当飞机由亚音速进入到超音速时，激波面后方以气压骤降导致温度也大幅降低，引起水气凝结导致出现了以飞机为中心轴、从机翼前段开始向四周均匀扩散的圆锥状云团。
    这是突破音障时的可视化现象，大部分超音速过程中，都是可以出现音爆云的，但是并非绝对。相对而言，只要是跨音速，那么一定是会有激波的。
    正常情况下，在空气密度大或者潮湿环境下更容易出现音爆云，所以在飞机低空越过水面，进行突破音障的时候，就很容易出现音爆云。
    “爸，这是战斗机？”徐子衿的印象里只有战斗机会有突破音障的操作，可是徐清刚刚明明是说什么“民航的未来”，民航的未来是战斗机？说不通啊。
    徐清：“我带你看战斗机干嘛？”
    “不是战斗机，可是那是音爆......”徐子衿眉头一皱：“爸，你不会是说超音速客机？”
    “你好好看一下。”徐清说着从口袋里竟是拿出耳塞，还递给徐子衿两个：“待会儿可能有些吵，戴上呗。对了，站稳些，风也会比较大的。”
    “嗯？”徐子衿不明所以地接过耳塞：“什么啊，莫名其妙的......”
    徐清没有回答徐子衿的话，而是兀自拿出一个对讲机：“再来一圈吧，飞低点。”
    “嗯？”徐子衿不晓得自己的父亲是在跟谁说话，可是很快他就反应过来了。再是半眯着眼，抬头望天，果然如他所料，那架飞机回来了。
    这次飞机飞得比刚才要低很多，徐子衿已经可以比较清楚地分辨出飞机的细节了。
    这是一架三角翼构型，而且似乎没有水平尾翼，机身极为细长，他也没有发现明显的发动机悬挂舱，应该说是，徐子衿就没有看到具体的发动机位置。好像发动机已经被处理得和机翼融合为一体了。
    “爸，这就是超音速客机？”徐子衿刚一发问。
    徐子衿的话音刚落，只见空中的那架飞机的发动机内的加力燃烧室陡然发力，一股难以想像的庞大推力使得飞机再度进入跨音速阶段。
    没错，这架飞机的发动机里装有战斗机独有的加力燃烧室。其实便是没有加力燃烧室的加持，这飞机也能加速到超音速，只是燃油效率反而不如装有加力燃烧室。
    在飞机即将突破音障的时候，音爆云再次出现。这次由于飞机高度更低，那时隐时现的音爆云被徐子衿看得更加真切，其视觉冲击力更加震撼。
    “涡喷发动机！”徐子衿身子一震，还未等他反应过来，狂涌而来的音爆声瞬间包裹住徐子衿，犹如九天落雷一般的威势，即便有耳塞防御，徐子衿也被震得七荤八素。
    “爸，它下得太低了。”徐子衿捂着耳朵埋怨起来：“你也不提醒一下，耳朵震聋了怎么办？”
    徐清笑了一下，摘下耳塞：“这次应该是你第一次听音爆声吧，想着你应该挺喜欢的，原来你是嫌吵啊！”
    徐子衿也将耳塞摘下，掏了掏耳朵：“我是第一次听音爆，可也不用下这么低，离这么近吧？”
    “离得近，才能听得真切，才能好好感受啊！”
    “有啥好感受的。”徐子衿撇撇嘴：“对了，这飞机还是用的涡喷发动机？”
    “对啊！”徐清点点头：“高速状态，尤其是超音速的条件下，涡扇发动机的阻力太大，这个问题解决不了，那就只能用涡喷发动机。”
    现今几乎所有的大型客机都是使用涡扇发动机，没办法，涡扇发动机在效率和经济性上要远远优于，其关键就在于降低排气速度上。
    不过，凡事有利有弊，涡扇发动机额外加装的风扇确实更有效率地利用了能量，却不可避免地增加了进气口，便是增加了不少迎风阻力，这个劣势在高速情况下尤其明显。
    另外在高空环境下，空气性能利用率也不好，所以大涵道的意义也就被限制了，因而涡扇发动机的高空性能也不行。
    所以，涡喷发动机只适用于某些特定的机型和特定的运行环境。
    涡喷发动机什么都好，除了费油，而且不是一般的费油。光是看涡喷发动机的尾喷管喷出来的庞大的高温气体，就应该知道涡喷发动机的效率到底如何了。
    在民航领域里，经济性是一个非常重要的参考标准。光是这一项，涡喷发动机这样的吞油巨兽根本就无法进入民航视野。
    然而，由于超音速巡航的特殊性，大部分巡航阶段是在超过五万英尺的超高空，正常民航客机的巡航高度也就在三万英尺。
    超音速客机的巡航高度是处于真真正正的平流层，在那个高度，甚至可以以肉眼观察到地球弧线。
    在五万英尺的高空，涡扇发动机已经不太合适如此的运行环境，尤其是大涵道的涡扇发动机的劣势更甚。
    “涡喷发动机？合适吗？民航客机用涡喷发动机，真有实用性？”徐子衿疑问道：“超音速客机之前不就是有过吗？华而不实而已！爸，你真的想好了？”
    超音速客机的概念其实在很久之前就有了，而且已经不仅仅是概念了，从原型机到商用型一应俱全。
    而且，当时的超音速客机不止一款，而是有两款。可是，这两款划时代的机型最终都淹没在了历史的长流中，只掀起了朵朵浪花，并未形成时代的潮流。
    这两款超音速客机停飞的原因很复杂，有无法解决的噪声和环保问题和盈利问题，同样由于超音速飞行的运行环境极大得异于普通民用飞行，所以在那两款飞机上使用了不少新时代的技术。新技术用得一多，就容易出现一些不可控的问题。
    然而，这些都只是间接原因。最为致命的是，这两种超音速的机型都是出现了严重的空难，导致了极为惨重的伤亡。
    对一种机型来说，空难的出现同样是毁灭性的，尤其是对新机型。只要出现了某些空难，人们会不可抑制地怀疑机型的安全性。
    即便设计方能给出无数支撑飞机安全性的数据材料，都不会消除一场空难在人们心中的恐惧，至少短期内是不行的。
    不过，现在的技术环境已经跟之前不同了，之前那两种超音速机型解决不了的问题，在如今的科技环境下就不是那么无解了。
    民航已经停留在亚音速太久了，突破音速的桎梏已经到了合适的时候，至少技术已经足够支撑如此做了。
    的的确确，在中短途运行中，现今的亚音速飞行速度已经算是够用了。推出超音速客机可能并不是一个合适的方案，甚至说极有可能收不了成本。
    可是徐清觉得就算暂时用不到，该有还是要有的。
    “涡喷发动机确实不合适，这点儿我也知道。研究室那边现在在专攻小涵道比的涡扇发动机，以便替代涡喷发动机。”徐清眼睛眯了下：“我的希望是，我有生之年能看到这款新发动机的问世。”
    想要一款机型长时间运营下来，盈利问题是逃避不了的，可只要还装着涡喷发动机，这个问题就近乎无解。
    现在装在天上飞的原型机上的涡喷发动机的效率已经比之前那两款超音速机型的涡喷发动机提高了足足五成，可是也就能堪堪达到收支平衡的状况。
    短时间的不赚钱甚至亏钱很多情况下是可以接受的，因为前景还是美好的。然而，超音速客机的发动机耗油问题就是一个死穴，只要这个问题不解决，那超音速客机的工程大概也就是一个面子工程，其商用价值并不高。
    所以，研制出适用于超音速飞机的小涵道涡扇发动机是必须要迈出的坎。装配了小涵道的涡扇发动机就意味着要稍微损失一些速度优势，毕竟涵道再小，也小不过涵道比为零的涡喷发动机，阻力的增加，一定意味着速度方面要有所妥协。
    可是速度上的妥协却能换来经济性上的飞跃，那也是相当值得的。
    很久之前的那两款超音速客机的巡航速度能达到两马赫，比普通客机快了两倍不止。要是换装了小涵道的涡扇发动机，可能巡航速度只能到一点八马赫了。虽然有所减少，可是速度方面优势依旧极为明显，同在油耗方面的减小绝对可以填补上速度上的损失。
    然而这种小涵道比的涡扇发动机可不是凭想像就能捣鼓出来的。因为超音速飞机为了注重高速性能，在气动布局上有所取舍，超音速客机在低速环境下的气动性能并不好，所以需要在低速环境下，发动机就需要持续输出大功率，油耗自然也就上去了。这时候，要是涵道太小，在低速环境下，油耗就还是下不去。
    因而，如何平衡高速和低速条件下的涵道问题也是需要重点研究的。
    众所周知，发动机的研制是极其消耗时间的。徐清说的有生之年可不是在开玩笑。
    而且，不仅仅是发动机，飞机的气动布局也要更改。
    刚说了，超音速客机为了照顾高速条件，牺牲了部分在低速条件下的气动性能。所以，超音速客机的起飞和落地速度都特别大，甚至能达到两百节左右。这比现在的通用的客机的起飞和落地速度要大了五六十节。
    正是由于低速环境下的气动性能不足，它不得不采用大推力和大速度才能弥补自己在气动布局上的缺陷。
    飞机起飞和落地速度大并非一个好事，这会对运行跑道的长度提出极为苛刻的要求，顺理成章的，也就是限制其机型的运行范围。
    一个真正优良的机型不应该让机场适应你，而是你能主动适应大部分机场。
    同时大推力和大速度的背景下自然而然就会出现非常严重的噪音问题。现在的时代可不是以前了，民众对自身权益的关注远不是以前可比了。
    换作以前，机场附近的老百姓听到飞机的轰鸣声，要是没有严重影响，或许捏着鼻子也就忍了。现在可不一样，要是噪音超标，老百姓反手就能把机场给告了。
    机场一旦惹上这类官司，就会考虑限制此类机型的运行，这是一定的。所以，噪音问题同样要解决。
    不过相比于发动机，气动布局方面的问题相对容易解决些。至少要是按照现在的研制速度，在徐清闭眼之前，除了发动机没有把握之外，其余结构应该都可以完成。
    “我们一家在弄吗？”徐子衿惊奇道：“同时研究x10和这款机型，会不会负担很重？”
    研制新机型本来就是烧钱的活，更别说一下搞两个了。虽然清源集团的盈利能力一向不错，可也架不住两个吞金兽一起张嘴的。
    徐子衿对新机型的开发是有一定兴趣的，不然他也不会时不时出入自家的研究室。可是他真的感觉要自己老爹量力而行，别搞得太猛，把家底给折腾没了。
    他倒是不在乎徐清会被他留多少钱，但是总该不能太少吧，半辈子衣食无忧的钱总归是要有的吧。不过，按着徐清现在烧钱的速度，他真的怀疑下辈子他需要自己打工挣钱了。
    “x10所用的新技术不算很多，研制成本还好，还可以接受。关键是天上飞的这个，那投入才大。到现在为止，它的投入成本已经接近x10的两倍了。可是只在气动布局方面有些突破，发动机那边还没有大的进展。”就算一向不关注钱财的徐清在说到这个超音速机型的投入成本时，也觉得心惊肉跳。
    徐子衿脸都白了：“爸，咱们家有钱也不能这么花啊！这玩意儿太烧钱了，还是一样一样来吧。等x10项目开始盈利了，腾出手了，咱们再搞超音速的客机？双线作战，很容易撑不住的。”
    “放心，我心里有数的。咱们家说到底还是有些家底的，肯定不会玩破产的，就是可能到时候留给你的钱会少一些，你不怪我吧？”徐清说道。
    说实在的，也就清源集团垄断了国内几乎一半的民航市场接近二十年攒下的家底，否则真不够徐清这么折腾的。
    对于新机型的研究非常容易出现投了钱没回报的窘境。x10项目还好，毕竟新技术涉及不多，大部分还是利用了一些成熟技术，所以风险还是可控的，成本投入也是相对明晰的。
    可超音速机型的研制可供参考的还是几十年前两个失败的例子，需要开辟的新路太多，风险极大，非常有可能出现巨额投入打水漂的危险境地。
    然而，徐清还是决定着手研制。现在对于超音速客机的研制条件已经成熟，并非揠苗助长，同时现今社会对于差异化服务的需求越来越明显。超音速客机的高端市场还是相对乐观的，至少不会出现没人坐的尴尬情况。
    徐清的想法是超音速飞机的小型化和精品化，先期只关注于高端人群和航空器爱好群体，等运行经验成熟之后，再进行铺展。
    高端人群这个很好理解，比如某些做生意的，他们对时间的要求非常高，高速飞机正好符合他们的要求。航空器爱好者就是纯粹的兴趣团体，他们坐超音速飞机不是为了运输，而是为了体验，而且这类亚文化圈子相对比较窄，只要质量过硬，品牌效应可以比较容易地在这类群体传播。而不少航空器爱好者都是消费能力很强的。要是没有过硬的经济实力打底，根本就发展不了兴趣。
    徐子衿听徐清都这么说了，撇撇嘴：“钱都是你们赚的，要怎么花也是你们说了算，只要别让我饿着就行。”
    徐清哈哈大笑：“这个你不用担心，你爸绝对不会让你饿着的。”
    “爸，那这个还是原型机？有代号了没？”
    徐清点点头：“有了，代号sst001，supersonic transport program，超音速运输计划！”
    “如果，我说如果。你对这个还有兴趣，等我......走后，你愿意的话，可不可以继续接手？”
    徐清是有自知之明的，除了某些特殊情况，技术都是螺旋上升，技术爆炸只存在老天爷的恩赐里。
    依着正常的技术进程，徐清估摸着自己闭眼之前这款机型有可能都不能最终定型，所以他才想要徐子衿接手自己的工作。
    徐子衿愣了一下，为难道：“爸，这是我的兴趣，并不是责任。”
    “哈哈，是我强人所难了。”徐清故意大笑起来，心里却是有些落寞。
    徐子衿喜欢飞行，却不会将飞行当成为之奋斗的事业，这就是区别。
    ......
    星游航空。
    徐显被李川扯到一边说了几句话后，二人分别，等徐显再去机队办公室门口时，秦宗阳以及陆心宇都已经不在了。
    “都进去了？”徐显挠挠头，也没有进去办公室找他们，反正也没啥事情。
    琢磨了一下，徐显决定还是去飞行准备室的航医席那边跟航医约个体检的时间。这段时间他都没什么事，还是尽早把体检的事情办妥才好。不然等他爸妈从国外游玩归来，再加上徐笙，一家四口得要好好聚聚，就没时间了。
    没错，之前徐笙听从了徐显的建议，特意打电话给徐景扬和黄瑛让他们在国外多待一段时间，没想到徐景扬和黄瑛竟然就答应了。不过，再过几天，他们两个也该回来了。
    徐显这次就是去约个时间，倒是不用带什么资料，就这么两手空空地下楼去准备室那边了。
    只是当他拐进飞行准备室的时候，忽地发现有一个熟悉的身影正凑在航医席那边。
    徐显啧啧嘴，这个背影明明很熟悉，可是就想不起来。
    旋即，他一边努力回忆，一边凑近了看。
    只见那边正在跟航医说这话，在那人右手边，航医席台子上还摆放着一个档案袋，似乎就是那人带来的。
    “是谁啊！”徐显心里不断嘀咕，待到走近之时，已然看清侧脸，徐显怔了一下，惊叫道：“秦越？”