第854章 跑马圈地
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因此陈锋知道,自己的工作任重而道远。他愿意尽自己的全力,为孙大海心中的事业打下良好的基础。
在李二龙介绍了海南的情况后,陈锋在心里就已经做了决定,进军海南。
当然,这只是陈锋心里的想法。具体能否顺利立项,还要看实地考察与项目可行性分析的结果。
海南省刚刚升级成功,目前几乎如同一张白纸,在等待着开发者们在其上面绘制出一副宏伟的蓝图。
嘉华的项目自然与食为天的项目有很大的区别。
食为天以机械化大农场生产方式为主,统一经营,统一管理。这其实就是现代化农业的生产特征,产品面向广大消费者。
而嘉华所开设的项目是以小型生态种植场、养殖场为主,配合观光、采摘或其它旅游方式,更注重追求产品的高附加价值和衍生价值。
因此,嘉华和食为天不仅没有构成相互竞争的关系,反而形成了多元化经营,也算是相得益彰吧。
最终,食为天以千安县为主,将陆续建成六个养殖、种植综合基地。分基地的总部建在了省会海口市最繁华的地区,一块三十多亩的地皮,被食为天以每亩三十万元的价格买了下来。
此时,海南的地价刚刚开始启动,房地产热初现端倪。
不过食为天是从省政府手中拿到了一手土地,他们也没有炒地的想法,因此不会受到未来海南土地价格暴涨一级崩盘的影响。
同样的,嘉华也在去年完成了与海南政府的谈判工作。嘉华的农业项目集中在三亚的琅琊湾,也就是后来的亚龙湾附近,现在那里未开发,只是人烟稀少荒山和海湾。
其实,就连三亚也是借助海南升级,才从小县城变成地级市的。因此三亚市周围基本保持了原始风貌,开发度很低的。
知道陈锋准备进军海南后,孙大海对照着现在的地图,好不容易才搞明白了大致的方位。
孙大海模仿后世老首长的样子,很牛逼地在地图上三亚县城(市)偏东三十公里左右的琅琊湾位置画了一个圈。
这是他向陈锋建议选择的地点,此时还是一片荒芜。这是重生者的福利,提前跑马圈地,先把地方占了下来。
陈锋与海南政府谈判的时候,承包了琅琊湾旁边的几座山,作为农业项目的基地。
嘉华在这里承包的山林面积不算很大,比大青山要小了许多。承包地中有两个百十人的小寨子,是分属于彝族和苗族的。
这两个寨子并不需要迁走,嘉华的项目需要不少人手,还发愁当地的人力资源不足呢。
等嘉华的农业项目完成之后,这两个寨子可以通过翻新,变成具有不同民族特色的民俗村,为这里增加新的旅游项目。
同时,陈锋还谈下了琅琊湾近千米的海滩地段,前期这里将成为嘉华的项目工程人员和农业项目人员的临时驻地,同时兼具临时物资中转仓库的功能。
等到山上的农业项目完成后,这里将会由嘉颐国际接手,建设成世界顶级的海滨度假酒店。
此时的三亚还很荒凉,交通不便,人口也不足,因此土地并不值钱。
三亚现在还没有通航,城市发展规划中除了市区是重点外,估计也顶多能兼顾到附近的三亚湾和大东海,对于三十公里外的亚龙湾,应该还提不到日程上来。
因此,嘉华拿地的价格很低,承包的几座山几乎像白给一样。
那段海滩虽然申请的是工程配套转商业用地,但平均每亩的成本也不过是十万元左右,可以说捡了个大便宜。
孙大海选这里(亚龙湾),是根据前世他对三亚的了解而做出的。他只是提出了自己的建议,没想到嘉华经过实地考察和谈判后,真把这里拿下了一块。
等到几年后中粮入股的亚龙湾开发股份有限公司成立时,他们就只能避开这段黄金位置了。
不过,由于三亚市的财政能力严重不足,因此,短时间内不要期待政府能在这里做好相应的市政配套了。
有鉴于此,嘉华对这个项目做了整体规划。
一期工程分两部分,将从1989年起,三年内完成。其中外围工程包括相关的道路建设,以及扩建、改建原有的琅琊湾散货码头。
项目工程是完成承包区内生态种植园、养殖园的建设。
二期工程将从1992年开始,同样是三年的建设周期,重点是建设海滨度假酒店,以及承包区的民俗村。
琅琊湾散货码头是一个老旧的码头,水文条件不错,只是这里最大的泊位,也只有两个500吨级的,进不来大船。
进入八十年代后,三亚的客、货运输慢慢都转移到了三亚湾的码头,这里逐渐闲置下来,年久失修,基本被废弃了。
不过,这个码头距离嘉华买下的海滩只有两公里。
在三亚大部分建材都要依靠大陆运输的现在,嘉华如果花点小钱重修这个码头,总比指望政府修好道路,用以完成物资的运输,要高效得多。
琅琊湾码头项目等于是一个新的衍生项目。
陈锋本着“术业有专攻”的理念,通过朱丽花和孙大海的关系,拉上了香江的李佳杰、小超人、叶浩辰、大卫·穆勒入股,又经过他们的介绍,把香江船王家11岁的长房长孙——小苏同学也捎上,一起成立了一个优特投资管理公司。
优特投资管理公司在香江注册,注册资本为一千万美元,总经理由奥地利的大胖子大卫·穆勒担任。
股权分配情况如下:架设未来投资公司占股30%,是为最大股东。
小苏同学和大卫·穆勒个持有15%的股份,李佳杰、小超人、叶浩辰和嘉华旗下的嘉宇国际旅行社,每家出资一百万美元,占10%的股份。
大卫则是听到消息后,自己主动跑上门要求参与的。
他是个狂热的游艇运动爱好者,孙大海最早见到他时,就是在海上各自乘坐的游艇上。
当他听到圈子里有人在策划这样的投资项目,自然不愿意放过。而且他还主动提出要担任这个项目的管理者,反正他现在工作的那家企业,是他家的家族企业,有他没他都差不多的。
在李二龙介绍了海南的情况后,陈锋在心里就已经做了决定,进军海南。
当然,这只是陈锋心里的想法。具体能否顺利立项,还要看实地考察与项目可行性分析的结果。
海南省刚刚升级成功,目前几乎如同一张白纸,在等待着开发者们在其上面绘制出一副宏伟的蓝图。
嘉华的项目自然与食为天的项目有很大的区别。
食为天以机械化大农场生产方式为主,统一经营,统一管理。这其实就是现代化农业的生产特征,产品面向广大消费者。
而嘉华所开设的项目是以小型生态种植场、养殖场为主,配合观光、采摘或其它旅游方式,更注重追求产品的高附加价值和衍生价值。
因此,嘉华和食为天不仅没有构成相互竞争的关系,反而形成了多元化经营,也算是相得益彰吧。
最终,食为天以千安县为主,将陆续建成六个养殖、种植综合基地。分基地的总部建在了省会海口市最繁华的地区,一块三十多亩的地皮,被食为天以每亩三十万元的价格买了下来。
此时,海南的地价刚刚开始启动,房地产热初现端倪。
不过食为天是从省政府手中拿到了一手土地,他们也没有炒地的想法,因此不会受到未来海南土地价格暴涨一级崩盘的影响。
同样的,嘉华也在去年完成了与海南政府的谈判工作。嘉华的农业项目集中在三亚的琅琊湾,也就是后来的亚龙湾附近,现在那里未开发,只是人烟稀少荒山和海湾。
其实,就连三亚也是借助海南升级,才从小县城变成地级市的。因此三亚市周围基本保持了原始风貌,开发度很低的。
知道陈锋准备进军海南后,孙大海对照着现在的地图,好不容易才搞明白了大致的方位。
孙大海模仿后世老首长的样子,很牛逼地在地图上三亚县城(市)偏东三十公里左右的琅琊湾位置画了一个圈。
这是他向陈锋建议选择的地点,此时还是一片荒芜。这是重生者的福利,提前跑马圈地,先把地方占了下来。
陈锋与海南政府谈判的时候,承包了琅琊湾旁边的几座山,作为农业项目的基地。
嘉华在这里承包的山林面积不算很大,比大青山要小了许多。承包地中有两个百十人的小寨子,是分属于彝族和苗族的。
这两个寨子并不需要迁走,嘉华的项目需要不少人手,还发愁当地的人力资源不足呢。
等嘉华的农业项目完成之后,这两个寨子可以通过翻新,变成具有不同民族特色的民俗村,为这里增加新的旅游项目。
同时,陈锋还谈下了琅琊湾近千米的海滩地段,前期这里将成为嘉华的项目工程人员和农业项目人员的临时驻地,同时兼具临时物资中转仓库的功能。
等到山上的农业项目完成后,这里将会由嘉颐国际接手,建设成世界顶级的海滨度假酒店。
此时的三亚还很荒凉,交通不便,人口也不足,因此土地并不值钱。
三亚现在还没有通航,城市发展规划中除了市区是重点外,估计也顶多能兼顾到附近的三亚湾和大东海,对于三十公里外的亚龙湾,应该还提不到日程上来。
因此,嘉华拿地的价格很低,承包的几座山几乎像白给一样。
那段海滩虽然申请的是工程配套转商业用地,但平均每亩的成本也不过是十万元左右,可以说捡了个大便宜。
孙大海选这里(亚龙湾),是根据前世他对三亚的了解而做出的。他只是提出了自己的建议,没想到嘉华经过实地考察和谈判后,真把这里拿下了一块。
等到几年后中粮入股的亚龙湾开发股份有限公司成立时,他们就只能避开这段黄金位置了。
不过,由于三亚市的财政能力严重不足,因此,短时间内不要期待政府能在这里做好相应的市政配套了。
有鉴于此,嘉华对这个项目做了整体规划。
一期工程分两部分,将从1989年起,三年内完成。其中外围工程包括相关的道路建设,以及扩建、改建原有的琅琊湾散货码头。
项目工程是完成承包区内生态种植园、养殖园的建设。
二期工程将从1992年开始,同样是三年的建设周期,重点是建设海滨度假酒店,以及承包区的民俗村。
琅琊湾散货码头是一个老旧的码头,水文条件不错,只是这里最大的泊位,也只有两个500吨级的,进不来大船。
进入八十年代后,三亚的客、货运输慢慢都转移到了三亚湾的码头,这里逐渐闲置下来,年久失修,基本被废弃了。
不过,这个码头距离嘉华买下的海滩只有两公里。
在三亚大部分建材都要依靠大陆运输的现在,嘉华如果花点小钱重修这个码头,总比指望政府修好道路,用以完成物资的运输,要高效得多。
琅琊湾码头项目等于是一个新的衍生项目。
陈锋本着“术业有专攻”的理念,通过朱丽花和孙大海的关系,拉上了香江的李佳杰、小超人、叶浩辰、大卫·穆勒入股,又经过他们的介绍,把香江船王家11岁的长房长孙——小苏同学也捎上,一起成立了一个优特投资管理公司。
优特投资管理公司在香江注册,注册资本为一千万美元,总经理由奥地利的大胖子大卫·穆勒担任。
股权分配情况如下:架设未来投资公司占股30%,是为最大股东。
小苏同学和大卫·穆勒个持有15%的股份,李佳杰、小超人、叶浩辰和嘉华旗下的嘉宇国际旅行社,每家出资一百万美元,占10%的股份。
大卫则是听到消息后,自己主动跑上门要求参与的。
他是个狂热的游艇运动爱好者,孙大海最早见到他时,就是在海上各自乘坐的游艇上。
当他听到圈子里有人在策划这样的投资项目,自然不愿意放过。而且他还主动提出要担任这个项目的管理者,反正他现在工作的那家企业,是他家的家族企业,有他没他都差不多的。
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