第四百一十章 换班

    “倒计时10……8……6……发射！”
    二号发射位上，长12运载火箭的发动机喷口，瞬间喷吐出淡红色火焰，磅礴的化学能产生几千吨的推力，运载火箭腾空而起。
    发射塔底部的散热水池，满满一池子水，被瞬间蒸发干净。
    观景台上。
    目不转睛的游客和记者，有人欢呼尖叫、有人目瞪口呆、有人拍照摄影。
    在汕美的黄修远，也通过多足机甲的摄像头，观看着现场直播，他和薛思强此时在总控制中心里面，甚至可以观察到太空舱里面的情况。
    超强加速度下，宇航员被牢牢地固定在驾驶舱的座位上，重力过载的压迫，让俩人的表情有些扭曲。
    队长聂长风强忍着过载压迫，紧盯着眼前的仪表盘，手更是捏着紧急弹出拉杆。
    由于有效载荷的提升，长12运载火箭的配套太空舱，拥有更多的设计余地，因此配备了紧急逃生系统，一旦发生故障，可以将驾驶舱直接弹出。
    运载火箭经过飞行姿势调整后，突破黑障区后，在卡门线附近将整流罩卸下。
    经过二十多分钟的飞行，芯一级在407公里处分离，随即芯一级启动辅助喷口，调整飞行姿势后，重新绕轨道向大气层返回。
    而芯二级则带着物资舱、驾驶舱、辅助舱，向450公里轨道的天宫空间站绕飞过去。
    有多次发射经验的地面总控制中心，分别控制着芯一级返回大气层，同时控制芯二级前往空间站。
    而在这个过程中，两名宇航员也开始行动起来，度过最危险的大气层阶段后，他们需要尽快恢复身体的正常，然后接过一部分控制权。
    时间一分一秒过去，中午太阳高高悬挂在天空中。
    万里无云的东风航天城，向东38公里左右，这里有一个半径5公里的航天器着陆区域。
    燃料富余的芯一级，调整好进入大气层的方向后，便开始向大气层飞行，芯一级的着陆方式，是垂直降落。
    发动机的燃料，主要用于飞行姿势控制，以及缓冲降落速度。
    地面总控制中心内。
    “高度8000米。”
    “第三次缓冲反推。”
    芯一级的主发动机，小功率向下喷吐着火焰，瞬间芯一级的坠落速度猛然一停，又缓缓下降，逐步加速起来。
    “高度4000米。”
    “第四次缓冲反推。”
    连续缓冲反推了6次，芯一级最后以每秒3米左右的速度，竖立着在地面着陆，当芯一级的底部距离地面6米左右，四个着陆缓冲支架瞬间弹出，稳稳的扎在地面上，主发动机喷口的火焰熄灭。
    而芯一级剩下的燃料，瞬间被注入一股凝结阻燃剂，这种技术来源于刘欣的“煤层自燃治理技术”，可以有效减少燃料的浪费。
    在着陆场附近驻扎的工作人员，从地下掩体中出来，开着皮卡车向芯一级的行驶过去。
    虽然这个芯一级，只能拉回去拆解，但上面的材料，有非常多稀有元素，以及需要分析发动机的情况，回收还是非常有必要的。
    很快芯一级就被吊上专门的运输车，运输回去基地。
    在近地轨道上。
    芯二级逐渐环绕着轨道，在抵达452公里的近地轨道后，聂长风和队员何振，开始接过主控制权。
    在地面和空间站的配合下，和空间站完成了同步飞行。
    “对接开始。”
    聂长风说完，小心翼翼地操控着辅助发动机，将对接舱对准空间站的对接交通舱。
    一旁的何振，则表情严肃地盯着数据，以及显示器上的对接三维立体模拟图层，如果对接失败，他要及时补救，将飞船和空间站快速分开。
    空间站和飞船上的各种监控设备，时刻监控着两者的数据，确保不会出现最坏的情况。
    在调整好飞船和空间站的方位后，聂长风果断启动对接。
    有惊无险，飞船的对接舱和空间站的对接舱，稳稳的连接在一起。
    随即两个对接舱的扣爪自动扣住彼此，四根连接杆从空间站的对接舱伸出，插入飞船的对接舱中，自动卡锁系统将连接杆锁定。
    “天宫，天宫，这里是神舟，已完成对接。”
    “收到，现在进行气密性测试。”
    安全对接后，并不代表万事大吉了，还需要进行气密性测试，确保对接部位不会漏气。
    经过半个小时的气密性测试，对接部位没有出现漏气现象。
    “神舟，神舟，这里是天宫，气密性测试通过，准许作业。”
    “收到。”
    驻站宇航员黄胜天，穿着宇航服打开了对接舱的两道气密闸门，来到神舟9号的对接舱。
    对接舱里面塞满了各种物资，他将补给的食物和燃料，先搬运到空间站的仓库里面。
    然后是各种实验器材、空间站新舱室的零配件，这一次运送上来的物资中，有两个三个新的太空舱。
    这些太空舱的零配件，需要宇航员自己动手组装起来，这也是第一次尝试在外太空拼装太空舱。
    以前的太空舱，都是从地面整体组装好，发射到轨道上的。
    整体发射的好处，就是不需要在太空拼接，减少了很多麻烦；有好处，自然也有坏处，整体发射的体积臃肿，不利于载荷比的提升。
    采用零件拼装，可以有效降低飞船的体积。
    这一次只是一个尝试，看看模块化设计的太空舱，在太空组装的情况，是否存在一些没有预料到的问题。
    当黄胜天搬出一条通道后，聂长风、何振终于可以从驾驶舱中，进入空间站了。
    有了两个生力军的加入，很快众人就将东西搬运到空间站内。
    四名宇航员开始交接，聂长风、何振将接替黄胜天、陈作文，成为驻站宇航员。
    在空间站驻守了302天的黄胜天、陈作文，则准备搭乘神舟9号驾驶舱，返回阔别已久的地面。
    空间站和神舟飞船对接后的第三天，地面总控制中心终于发来指令，允许神舟飞船返回蓝星地面。
    驾驶舱和辅助舱，就是这一次返回地面的部分，剩下的对接舱、物资舱和芯二级，会留在空间站这边。
    在对接舱内，聂长风、何振、黄胜天、陈作文四人相互敬礼后，聂长风开口说道：“保重，祝你们顺利返回，圆满完成任务。”
    “你们也一样，我们东风航天城再见。”黄胜天拍了拍对方肩膀。
    对接舱的气密闸门缓缓关闭。
    半个小时后，神舟飞船脱离天宫空间站，开始做绕轨机动，向大气层匀速逼近。
    和芯一级的着陆方式一样，神舟飞船也是垂直降落的。
    由于大量富余燃料的神舟飞船，可以在35公里的高度，开始匀速反推降落，一点点向地面的着陆场降落下去。
    当着陆缓冲支架展开的那一瞬间，地面总控制中心和空间站，才放下心来。