第2311章 关于污染

    “万总！我有话要说。”
    看到万峰来了，白果心想这回可逮着你个卖切糕的了。
    “有话当然要说了，不说憋在心里会难受的，说说你想说什么？”
    “万总！我就不明白了，咱们的燃油摩托搞的好好的，在国内已经没有对手了，市场占有率也是第一，这怎么说不搞就不搞了？还有这电动摩托有什么搞头，不就几块电池加个电动机吗！”
    这个女人看起来怨气不小，难道是提前进了更年期？
    不可能呀！三十五六就更年期了？这不是扯蛋吗！
    或者是某方面没有得到满足？
    这个可能性还是有滴！
    想到这里某人猥琐地笑了。
    “白工！你这怨气可不小呀，这天棚都快被顶开了。关于电动车这个是根据形势变化才做出来的。我其实也不想搞，像以前那样稳稳当当地赚钱我也喜欢，但是咱们要审时度势未雨绸缪，要提前做应对，不能等到火烧眉毛再做变化。”
    “我怎么没看出时事变化？”
    “那是你专注研究不注意形势的变迁，国内的一线城市开始禁摩这不是假的吧？”
    白果点头。
    “一线禁摩完了，接着就会波及到二线了，二线完了说不定就是三线了。三线城市以下就是县一级的城市了。失去了一二三线城市的市场，这摩托车市场就剩下县一级的小城市和农村了，还有法卖吗？”
    白果一琢磨，很有道理的样子。
    “可是就这样小县城和农村也是很大一个市场呀！”
    “不错！这个市场依然不小，但是你要看看国内有多少厂家在生产。现在十几个正规厂家一年六七百万产量，就靠小县城和农村，你觉得这个市场还大吗？”
    这个是实情，产量在那摆着。
    白果默默点了一下头。
    “像咱们南湾摩托，最巅峰的那一年咱们卖了一百八十多万辆摩托，你看看现在咱们一年卖多少？”
    九九年南湾摩托的销售目标是一百万辆，这个目标还是可以实现的，但和最巅峰时期相比已经下滑了将近一半儿。
    明年这个数量都不一定保的住，还得下降。
    “是不是感觉形势逼人？所以我们现在搞电动摩托就是准备顶替燃油摩托，为将来准备的。”
    白果一想好像是这么回事儿，燃油摩托的销量确实在一年比一年的减少，而且下滑的额度还不小。
    “可是这电动摩托能顶替燃油摩托吗？”
    “这就要看你们的研究了，在马力上指望电动摩托替代燃油摩托这不现实。但是在续航力上如果能拉近到燃油车的程度，替代燃油车就不是事儿。”
    就是续航力不拉近和燃油摩托替代燃油摩托也不是事儿，这是经过实践检验的。
    “这不可能，燃油车一箱油能跑五百公里，充电摩托充一次电根本达不到这个里程。”
    “我也没让你达到燃油车一箱油的里程呀！燃油车一箱油跑五百公里，那么你做的车充一次电能跑三百公里就可以了。”
    三百公里比五百公里确实少了很多。
    “这也不可能，充一次电根本不可能跑出三百公里。”
    “好，咱不要三百，二百六十公里呢？”
    “不行！”白果很坚决地回答。
    “二百二十？”
    “也不行！理论上顶多能跑一百八十公里。”
    万峰一听大喜过望，都能跑一百八十公里了？
    “那就一百八十公里，说好了就这样。”
    白果一听急了，我只是说理论上。
    “喂喂！万总！你不能走。”
    白果急眼了，拽着万峰的后衣襟就不松手。
    “白工！这拉拉扯扯的成何体统。”万峰笑嘻嘻地说。
    “就是拉拉扯扯也不能让你走，你这是诳我，我只是说理论上，你就给我拍板了。”
    “有理论不就有实践吗，我相信你一定能做到的，你若是做到了，我给你发特等奖。”
    “你就是发特特等奖我也做不到。”
    万峰走不了了，看来还得再唠五块钱的。
    “白工！这个电动车其实很有搞头的，你这么想，你现在把电动摩托搞好了，将来是不是就可以搞搞电动轿车了？”
    白果满眼的疑惑，这咋又扯到电动轿车上去了。
    “搞电动轿车？有必要吗？大城市可以禁摩但绝对不可能禁轿车。”
    城市里若是连轿车也禁了那还叫城市吗？
    “看来五块钱还不够唠的，那就唠十块钱的，我给你好好科普一下。我问你个问题，你说城市里为什么会禁摩？”
    白果想了一下：“交通混乱，摩托车的安全性低，容易造事。”
    “还有呢？”
    “还有？没了！”
    “你说的这两条很对但是不是禁摩的根本原因，大城市里禁摩除了这两个原因外还有两个隐形的原因：空气污染和浪费资源。”
    “你说浪费资源我同意，但这和空气污染有啥关系？”
    “咱们国家不出所料二零零一年会加入世贸组织，你进入了国际组织就的遵循国际规则，尾气排放就是老外研究的保护环境中的一条。这一条里最大的排放体应该就是机动车了，西方已经制定了标准。像将来的发动机都会检测只有达到排放标准的才允许上路，咱们国家的卡车是不能被禁的，因为全国的发展和建设是离不开卡车的，轿车代表一个城市的形象当然不能禁止。摩托车也是机动车中的一种，这样看来是不是只有摩托车没什么卵用？所以它是被第一个禁止的，像你说的那两条还是次要的。”
    万峰说得对不对他自己不敢十分的确定，但他就是这么理解的。
    关于交通拥堵和安全那是以后的事情，反正电动车刚面世的时候大小城市可是没管，要管也是以后才管的。
    这就说明禁摩和交通拥堵和安全没太大的关系。
    老外现在制定的机动车排放标准就是国一了，虽然刚开始华国也没当回事儿，但是到国二国三的时候要求就严格起来了。
    到了后期更是严格执行。
    大道上的经常会有尾气检测车停在路边，配着执勤的交警也是把一些车况不好的司机吓得够呛。
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